痛風オヤジの遊興記

Oh！My懐かしの単車列伝！

しかし校閲を生業としてる私は
敢えて指摘せざるを得ませんヽ(´o｀;

ラクーン木村氏を昇格に導いたマシーン…
中古のホークⅡの画像がホークⅢですヽ(´o｀;
しかもラッシャー木村に改名後のマシーン…
GSX250FWと記されてますが、
スズキの法則では2バルブはGS、
4バルブがGSXになります。
兄貴モデルの400は4バルブでGSX400FWでしたが
この世界初の250の4気筒エンジンは2バルブだったため
Xは付かないGS250FWだったはずですヽ(´o｀;

…オメー、なかなか詳しいな(((((゜゜;)
そう思われましたね！

この頃は激アツの時代で当時の記憶が残ってるのです！
(仕事の記憶はRZ250の低回転並にスカスカ)

しかし…XS250の使い手だったとは驚きました。
しかもアメリカンタイプのXSの名はそのままに
ヨーロピアンスタイルにモデルチェンジしたヤツ…。
ミッドナイトスペシャルとは正反対の近未来的スタイルでしたね！

例えるなら…
フィーバーパワフルと思って座ったら
フィーバーガールズだった…
そんな感じでしょうか…。


長くなるので
つづく

失礼します。還暦を過ぎたライダーです。
青森県には仕事で２年間住んでいました（大震災の前後）。
短いバイクシーズンでしたが、バイクを楽しみました。

バイクの免許を取って最初に乗ったバイクは90ccでした。いいとこのボンボンがニーハンに乗っているのを見て恨めしいかったです。

gamaさんどうも～。

スバラシイ!!!
ご丁寧なるご指摘ありがとうございます。

ラッシャーが乗ってたのはこの写真のタイプ。
でも本人は「ホークⅡ」だと言ってたんで、
33年間ラッシャーのバイクは「ホークⅡ」
だと思っていました。ヽ(´o｀;

GSXのXもしかり・・・・間違って覚えて
ましたね。いやはや勉強になります。
「ウル覚え」＋「認知症」・・・
昔のバイクを語る資格はありませんな。
訂正してお詫び申し上げます。ｍ（_ _）ｍ

イズラーさんどうも～、はじめまして。

ふふふ・・・

イズラー先輩もわたくし同様、ボンボンでは
なかったのですね。

でも、小さいバイクから始まり、高みを目指す
過程があるから、それぞれの時代に思い出の
バイクがあって、楽しいのだと思います。

アンチボンボン談義・・
楽しませていただいておりますm(__)m

私の周りにも裕福な家庭のぼっちゃまがいらっしゃいました。
MB50やRX50スペシャルを新車で買ってもらった奴がいましたね～
奴らのマシーンはデカくて・・
GR50と同じ原付には見えないところが羨ましかった・・。
実は私・・なぜかGRには縁があり、
GRだけでも3台くらいは乗り換えた気がします。
カフェレーサーのGRをアップハンにしたかと思うと
スワローハンにバーエンドミラー仕様にしたり・・
ワッパ&ヘルっちゅうメタリック缶スプレーで塗装したり・・
しまいにはGR80のエンジンに載せ替え
チャッピーのスプロケに交換したりラジバンダリー・・

他にもハスラー、マメタン・・
ユーディーミニにスージー・・
原付時代最後はパッソルでしたね～

・・・いやぁ～懐かしいですね～

おっと！ラクーン木村氏のせいでニーハン時代のネタに
原付時代をアツく語ってしまいましたヽ(´o｀；

ニーハン時代を語るにはまだまだ時間が掛かりそうですヽ(´o｀；


・・・因みに限定解除後に買ったマシーンは・・
赤/黒のGPz750でした（Fが付かない初期型72馬力）

またまたつづく・・・かもm(__)m

gamaさんどうも～。

ゼロハンは語りつくせないですよね～！
当時はあまりにも選択肢が多く、友達が
何を買うかで何日も盛り上がってました。
MBなんか誰も手が出ませんでしたが…

しかし、gamaさんの車歴もヤべーっすね。
GR50は遠くから見ればデカいバイクに
見えましたが、人が乗ると小さく見える
不思議なバイクでした。（密度が濃いのか）
カフェレーサーをアップハンにした場合は、
どんなジャンルに属するのか…そんなこと
は気にしませんよね。いかに意表を突くか…

GR50もリアの丸いゼッケンのところ以外は
ナイスなデザインでした。切って正解です。

gamaさん・・・言い忘れました。

赤黒のGPZ750（Fがつかないヤツ）
・・・・・最高です！

私は昔、トム・クルーズに似ていたので、
トップガンで彼が乗っていたGPZ900Rに
絶対に乗ってやろうと思いましたが・・・
夢叶わず、MR50でした・・・

そうですかそうですか
HAYABOOさんはトム・クルーズ似でしたか！
実は私も…
和製トム・クルーズと呼ばれることしばしば…。
柄は違いますが、あのタイプの…
アヴィレックスの革ジャン持っておりますp(^-^)q

しかし残念なことに…
また校閲に引っ掛かってしまいましたヽ(´o｀;

以下参照ください。

GPZシリーズにおいて、
空冷エンジン搭載車種のエンブレムは、
GPz400のようにZが小文字でデザインされており、
水冷エンジン搭載以降は全て大文字に変更されたため、
これによって冷却方式を判別することが出来る…。

この法則から…
トム・クルーズが乗ってたGPZ900Rは正解ですが
札幌の２つ上の先輩が乗っていたのは…
GPz400Fになります。

この法則は、空冷GPzに乗ってたことがある漢しかわからないかも…。
因みに私…
エロシスの前は…
GPZ1100(もちろん水冷)に乗ってたのです！

gamaさんどうも～。

ヒャッハー!

参りました(/・ω・)/
勉強させていただきました！

今後ともご指導ご鞭撻・・・
よろしくお願いしますヽ(^o^)丿

しつこいコメントごめんなさいm(__)m

ついアツくなってしまい申し訳ありません。

GSX250E・・
ヤボったいスタイルでしたが
アルフィンカバーみたいなサイドカバーが好感もてました。
400のほうは凄い走りだったと記憶してます。
（もちろん乗ったことはありませんヽ(´o｀；）


・・・ヤベ～
また校閲が！！

ツーストに浮気した時期に乗られてたRZ250・・・
正確にはRZ250Rですね！

因みに私・・
初代RZ250にも乗ってました。
イシイのチャンバー装着したりして・・
最終的には350のエンジン載せてしまいました。

中免最後のマシーンでした。

gamaさんどうも～。

そうです。あれは2代目RZ、・・250Rです。

86年頃だったと思います・・・
友人でパチンコ依存症の葛西君がお金に
行き詰まり、かなり安く譲ってくれました。
私はトロトロXSでも良かったのですが、
冒険心ってやつで・・・ビィィィーーーン！っと。
でも、XSとの燃費の差に驚きましたな。

続編を楽しみにしてるのになかなか更新されず・・

もしや、マニアックな校閲に嫌気が・・？
安心してください！
ドンピシャな内容だったので知ってるだけで
時代が少しズレたらもうわかりませんからヽ(´o｀；

CBR400F・・
可変バルブシステム？で2ﾊﾞﾙﾌﾞから4ﾊﾞﾙﾌﾞに切り替わるヤツですね！
当時のインプレに
研ナオコが松田聖子に替わるみたいな表現されてたのを覚えております。

Z400GPの液晶インジケーターは・・
すごいハイテクでしたよね～
GPz750のカウルを外した時に移植しようと
探しましたが・・
夢半ばであきらめましたヽ(´o｀；

早く続きを・・m(__)m

gamaさんどうも～。

仕事忙し～の、毎晩飲み会がアリ～の・・・
二日酔い～の、ネタなし～の・・・寒～の・・・
イタリア～ノ・・・ヽ(´o｀；

そうそう・・・思い出しました。
私のZ400GPの液晶FUEL計ですが、
調子が悪く・・・
終盤の大事なときに2～3コマが一気に
消えた恐怖がよみがえってきました。。。